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    • 10噸灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能新概念

    • 作者:
    • 發(fā)布時(shí)間:2014/4/7 14:47:40
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          冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇控制,決定著10噸灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度的穩(wěn)定性。眾所周知,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度通常在攝氏85-95度之間。伴隨著卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)中,冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇設(shè)計(jì)也經(jīng)歷了不小的變革,歸納起來主要經(jīng)歷了三個(gè)階段:早期的剛性風(fēng)扇,硅油離合器風(fēng)扇,還有目前先進(jìn)的電磁離合器風(fēng)扇與電磁硅油離合器風(fēng)扇。
          別小看這小小的風(fēng)扇,研究人員發(fā)現(xiàn),剛性連接的冷卻風(fēng)扇所需要的功率占發(fā)動(dòng)機(jī)功率的3-5%,小功率發(fā)動(dòng)機(jī)甚至超過10%,導(dǎo)致的燃油消耗非常驚人。我國地域氣候復(fù)雜,北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過100天,實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇做無用功,所消耗的燃油將是非常嚴(yán)重的浪費(fèi)。
          目前國內(nèi)主流的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)配置多級轉(zhuǎn)速風(fēng)扇,相當(dāng)于家用電風(fēng)扇的快慢檔。正如一位瑞典朋友所說,斯堪尼亞、沃爾沃的做法是,大散熱器+發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理。這樣能保證發(fā)動(dòng)機(jī)水溫,始終保持在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù),國內(nèi)宇通大多數(shù)客車上已經(jīng)采用,該技術(shù)主要目的在于電子控溫,核心部件也就是多級轉(zhuǎn)速風(fēng)扇。從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳工況,從而達(dá)到節(jié)油目的。

          國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家選裝電磁離合器風(fēng)扇與電控硅油風(fēng)扇,高寒地區(qū)及平原高速車輛,節(jié)省燃油效果明顯,毫無疑問,用戶將是最終受益者。

          文章來源:http://m.sharafirugs.com

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